سیستم موتور
سیستم گیربکس و انتقال قدرت
سیستم سوخت رسانی
سیستم خنک کاری
سیستم اگزوز و کنترل آلایندگی
سیستم ترمز
سیستم تعلیق و جلوبندی
سیستم فرمان و هیدرولیک
سیستم برقی و الکترونیک
سیستم ایمنی و روشنایی
بدنه و تزئینات
سیستم تهویه و بخاری
لنت دیسکی چگونه کار می‌کند؟
دیسک همراه چرخ می‌چرخد و لنت‌ها که در مجموعه کالیپر قرار دارند، از دو طرف به آن فشار می‌آورند. اصطکاک، انرژی حرکت را به گرما تبدیل می‌کند. در توضیح فنی آکبونو نیز این سازوکار به‌عنوان اصل کار ترمز دیسکی بیان شده است. [1] ماده اصطکاکی لنت و سطح دیسک، دو طرف یک تماس هستند؛ وضعیت هر دو اهمیت دارد.
نوع کالیپر هم در انتخاب قطعه مهم است
طرح‌های کالیپر یکسان نیستند؛ در تقسیم‌بندی پایه می‌توان از نوع با پیستون‌های روبه‌رو و نوع شناور نام برد. [1] به همین دلیل، عنوان یک مدل خودرو یا یک عکس عمومی، مشخصات کامل قطعه مورد نیاز را نمی‌دهد. لنت باید برای همان مجموعه و کاربرد تعیین شده باشد.
در سرویس، لنت تنها قطعه قابل بررسی نیست. وضعیت دیسک، اجزای متحرک کالیپر و متعلقات نصب نیز باید با دستور همان مجموعه هماهنگ باشد. توضیح کاربردی درباره نیاز به سرویس را در زمان تعویض لنت ترمز ببینید.
کفشک و ترمز کاسه‌ای چه ساختاری دارند؟
در مجموعه کاسه‌ای، کاسه همراه چرخ می‌چرخد و کفشک‌های دارای ماده اصطکاکی درون آن قرار می‌گیرند. حرکت کفشک‌ها به سمت سطح داخلی کاسه، اصطکاک لازم را ایجاد می‌کند. توضیح سازوکار آکبونو نیز تماس از داخل کاسه را از فشردن دو طرف دیسک جدا می‌کند. [2]
کفشک با ماده اصطکاکی روی آن یکی نیست
کفشک، بخش نگهدارنده شکل‌دار را هم در بر می‌گیرد؛ ماده اصطکاکی روی آن لایه تماس است. هنگام سفارش روشن کنید منظور مجموعه کفشک آماده نصب است یا قطعه دیگری. عبارت عامیانه «لنت کاسه‌ای» ممکن است این تفاوت را پنهان کند.
سیلندر چرخ، فنرها، قطعات نگهدارنده و مکانیزم تنظیم، بسته به طرح مجموعه در کارکرد آن نقش دارند. صفحه فنی ZF نیز این اجزا را در توضیح سیستم و کیت‌های ترمز کاسه‌ای معرفی می‌کند. [3] محتویات یک کیت مشخص را باید از فهرست همان محصول خواند؛ وجود همه متعلقات در هر بسته قابل فرض نیست.
جدول تفاوت لنت دیسکی و کفشک کاسه‌ای
| موضوع | مجموعه دیسکی | مجموعه کاسه‌ای |
|---|---|---|
| سطح چرخان تماس | دیسک ترمز | سطح داخلی کاسه چرخ |
| قطعه اصطکاکی | لنت نصب‌شده در کالیپر | کفشک دارای ماده اصطکاکی |
| شکل کلی قطعه | متناسب با سطح و جایگاه لنت در کالیپر | منحنی و متناسب با کاسه |
| اجزای مرتبط در بازدید | کالیپر، دیسک و متعلقات متناسب با طرح | کاسه، کفشک، سیلندر، فنر و تنظیم‌کننده متناسب با طرح |
| حدود سرویس سطح تماس | برای همان دیسک از مشخصات معتبر | برای همان کاسه از مشخصات معتبر |
| ارتباط با ترمز پارک | ممکن است مکانیزم کالیپر یا طرح جداگانه داشته باشد | ممکن است مکانیزم پارک در مجموعه کفشک عمل کند |
آیا ترمز عقب همیشه کاسه‌ای است؟
خیر؛ عقب بودن محور، نوع سیستم را مشخص نمی‌کند. برای سفارش باید به طراحی و نسخه خودرو مراجعه کنید. حتی وجود دیسک در عقب هم به معنی آن نیست که تمام قطعات ترمز پارک، همان لنت‌های ترمز اصلی هستند.
هلا در توضیح ترمز پارک برقی، نمونه‌هایی با عملگر روی کالیپر و نمونه‌ای با انتقال نیرو به مکانیزم کاسه‌ای را تفکیک می‌کند. [4] هدف از این مثال، نشان دادن تنوع طرح است؛ نه تعمیم یک آرایش به تمام خودروهای بازار ایران. ارتباط موضوع با خرابی ترمز دستی و مکانیزم عقب جداگانه بررسی شده است.
اگر مقصد خرید محور عقب است، راهنمای انتخاب لنت عقب و کفشک کمک می‌کند نام دقیق قطعه و اطلاعات لازم را آماده کنید. نسخه خودرو، نوع سیستم و کد قطعه را با هم در نظر بگیرید.
دیسکی بهتر است یا کاسه‌ای؟
این سؤال برای خرید قطعه مصرفی، قبل از شناسایی سامانه خودرو مطرح نیست. خودرو برای یک طراحی مشخص ساخته شده و سفارش لنت، فرصتی برای جایگزینی مستقیم کفشک با لنت دیسکی نیست. تبدیل مجموعه، موضوعی فراتر از انتخاب یک قطعه مصرفی است.
ترمز دیسکی به دلیل ساختار بازتر، مسیر دفع گرمای متفاوتی دارد؛ توضیح فنی آکبونو به همین ویژگی اشاره می‌کند. [1] اما نتیجه نهایی خودرو از طراحی، اندازه‌ها، توزیع نیرو و سلامت کل سیستم تأثیر می‌گیرد. از یک تفاوت ساختاری، حکم «هر دیسکی در هر شرایطی بهتر است» نسازید.
همچنین کاسه‌ای بودن به معنی بی‌نیازی از سرویس نیست. دیده نشدن مستقیم سطح تماس، دلیل سالم بودن آن نیست. برای هر دو نوع، بازدید باید متناسب با ساختار و دستور سازنده انجام شود.
برای سفارش چه اطلاعاتی لازم است؟
- محور: قطعه برای جلو یا عقب است؟
- نوع مجموعه: دیسکی یا کاسه‌ای؛ ترمز اصلی یا مکانیزم پارک؟
- کاربرد تأییدشده: کد محصول برای کدام نسخه و سیستم معرفی شده است؟
- محتویات: لنت، کفشک، قطعه منفرد یا کیت همراه متعلقات؟
- سطح تماس: وضعیت دیسک یا کاسه و حدود سرویس آن بررسی شده است؟
پس از روشن شدن موارد بالا، امکو، پارس لنت، تکستار یا گزینه دیگری را برای همان کد مقایسه کنید. برای ترتیب انتخاب، راهنمای خرید لنت ترمز و برای اطلاعات برند و بسته، تشخیص اصالت لنت را ببینید.
مسیر قطعات مرتبط در پارتیوو
برای لنت دیسکی محور جلو، از دسته لنت جلو و در صورت تأیید نیاز از دسته دیسک ترمز جلو استفاده کنید. برای سفارش عقب، گروه لنت عقب نقطه شروع است و نوع قطعه باید در مشخصات محصول روشن شود.
برای نمونه، کاسه عقب پراید جدید و کاسه عقب پژو ۴۰۵ در فهرست محصولات قرار دارند؛ عنوان محصول، جای تطبیق نسخه و مجموعه را نمی‌گیرد.
گروه کاسه ترمز و سیلندر ترمز عقب نیز در سرویس بعضی طرح‌های کاسه‌ای مطرح می‌شوند؛ وجود رابطه فنی به معنی نیاز همیشگی به خرید همه این قطعات نیست. تفاوت لنت دیسکی و کفشک ترمز را به مشخصات سفارش تبدیل کنید تا انتخاب از نام دقیق قطعه آغاز شود.
پرسش‌های متداول
لنت عقب همان کفشک ترمز است؟
در همه خودروها خیر. ترمز عقب می‌تواند دیسکی یا کاسه‌ای باشد و اصطلاح بازار گاهی مبهم استفاده می‌شود. نوع مجموعه و نام دقیق قطعه را مشخص کنید.
می‌شود به جای کفشک، لنت دیسکی خرید؟
این دو قطعه جایگزین مستقیم هم نیستند. قطعه مصرفی باید با مجموعه طراحی‌شده خودرو تطبیق داشته باشد.
دیسک عقب یعنی ترمز دستی کفشک ندارد؟
الزاماً چنین نیست. بعضی طراحی‌ها مکانیزم پارک جداگانه دارند؛ وجود دیسک، ساختار تمام اجزای ترمز پارک را مشخص نمی‌کند.
کیت کفشک همیشه سیلندر و فنر دارد؟
محتویات بسته به محصول بستگی دارد. فهرست همان کیت را بررسی کنید و از نام کیت، وجود تمام متعلقات را نتیجه نگیرید.
کدام برند برای لنت دیسکی یا کفشک بهتر است؟
ابتدا کد سازگار با خودرو و نوع مجموعه را پیدا کنید. سپس مدارک، اصالت و ویژگی‌های همان محصول را مقایسه کنید؛ نام برند به‌تنهایی کافی نیست.
منابع فنی
- Akebono؛ Disc Brakes، توضیح سازوکار ترمز دیسکی؛ سازوکار لنت و دیسک، انواع پایه کالیپر و دفع گرما؛ منبع آموزشی، نه معرفی محصول موجود در ایران.
- Akebono؛ Drum Brakes، توضیح سازوکار ترمز کاسه‌ای؛ تماس کفشک با داخل کاسه و تفاوت ساختارهای ترمز کاسه‌ای.
- ZF Aftermarket؛ Drum Brake Systems؛ اجزای مرتبط ترمز کاسه‌ای و محتویات کیت‌های مشخص این سازنده.
- HELLA؛ Maintaining electric parking brakes correctly؛ تنوع آرایش مکانیزم پارک و تفاوت نمونه‌های توضیح‌داده‌شده در سند.
