سیستم موتور
سیستم گیربکس و انتقال قدرت
سیستم سوخت رسانی
سیستم خنک کاری
سیستم اگزوز و کنترل آلایندگی
سیستم ترمز
سیستم تعلیق و جلوبندی
سیستم فرمان و هیدرولیک
سیستم برقی و الکترونیک
سیستم ایمنی و روشنایی
بدنه و تزئینات
سیستم تهویه و بخاری
انواع دسته موتور پژو ۴۰۵ را چطور از روی نام بشناسیم؟
نام‌های بازاری معمولاً بر پایهٔ شکل، جنس، ساختار یا موقعیت قطعه ساخته می‌شوند. همین موضوع باعث می‌شود دو عبارت ظاهراً هم‌ردیف، به دو سطح متفاوت از مجموعه اشاره کنند: یکی براکت باشد و دیگری پایه‌ای که بین براکت و بدنه کار می‌کند.
در کاتالوگ SASIC برای خانواده ۴۰۵، پایهٔ سمت موتور، تکیه‌گاه گیربکس، بوش پایین و ضربه‌گیرهای محدودکننده جداگانه معرفی شده‌اند. پس تعداد ردیف‌های یک فروشگاه را نباید تعداد محل‌های مستقل نگهداری مجموعه موتور و گیربکس دانست.[۱]
| نام رایج | چه چیزی را مشخص می‌کند؟ | نکتهٔ تعیین‌کننده |
|---|---|---|
| پنجه‌ای | شکل براکت فلزی در نمونهٔ بررسی‌شده | براکت را با بخش لاستیکی یا روغنی مجموعه یکی نگیرید. |
| دوسرپیچ روغنی / هیدرومانت | ساختار پایه و وجود اتصال رزوه‌دار در دو سمت | شکل پیچ‌ها به‌تنهایی ساختار داخلی یا کاربرد را ثابت نمی‌کند. |
| زیر باتری | ناحیهٔ نصب در سمت گیربکس | بدنه، صفحه اتصال و کاربرد کاتالوگی باید مطابقت داشته باشند. |
| گرد / بوش پایین | شکل بوش یا بخشی از مجموعه پایین | بوش تکی و مجموعه دارای نگهدارنده، دامنه فروش یکسانی ندارند. |
| کرستی / ضربه‌گیر محدودکننده | نام بازاری یکی از اجزای پیرامون مجموعه | شکل و نقش نمونهٔ مشخص را ببینید؛ از روی اسم، تعداد پایه‌ها را بیشتر حساب نکنید. |
| پیچ دو سر رزوه با مهره | قطعهٔ اتصال | با پایهٔ دوسرپیچ که بخش انعطاف‌پذیر دارد متفاوت است. |
برای دیدن همه ستون‌ها در موبایل، جدول را به طرفین بکشید.
دسته موتور پنجه‌ای ۴۰۵؛ نقش براکت فلزی چیست؟
در تصویر محصول پنجه‌ای پژو ۴۰۵ در پارتیوو، یک براکت فلزیِ دارای سوراخ‌های اتصال و شبکهٔ تقویتی دیده می‌شود. خود این قطعه، بخش لاستیکی یا محفظهٔ روغنیِ پایه را در تصویر ندارد. بنابراین نباید برای آن، به‌تنهایی همان عملکرد انعطاف‌پذیر یک پایهٔ لاستیکی را توصیف کرد.
براکت، مسیر اتصال مکانیکی مجموعه را برقرار می‌کند؛ کاهش انتقال ارتعاش به همکاری آن با پایهٔ مناسب و اتصالات صحیح وابسته است. نتیجهٔ کاربردی این تفکیک روشن است: اگر پایهٔ انعطاف‌پذیر معیوب باشد، خرید براکت سالم مشکل را حل نمی‌کند؛ اگر خود براکت آسیب دیده باشد، تعویض بخش لاستیکی به‌تنهایی کافی نیست.
هنگام بررسی براکت چه چیزی باید گزارش شود؟
از تعمیرکار بخواهید مشخص کند ایراد مربوط به خود براکت است یا اتصال آن: ترک، شکستگی، تغییر شکل، آسیب نشیمن یا خرابی رزوه‌ها؟ عبارت کلی «دسته موتور شکسته» برای سفارش کافی نیست. عکس از قطعه و محل ایراد، امکان انتخاب اشتباه میان براکت و پایه را کمتر می‌کند.
ظاهر مشابه هم تضمین تطبیق نیست. تعداد و راستای سوراخ‌ها، سطح نشیمن و کاربرد ثبت‌شده باید با مجموعهٔ خودرو مطابقت داشته باشند. دستکاری سوراخ‌ها برای نشاندن یک براکت نامتناسب، جای تأیید سازگاری را نمی‌گیرد.
دسته موتور دوسرپیچ روغنی چه تفاوتی با پیچ دو سر رزوه دارد؟
در نام «دوسرپیچ روغنی»، دربارهٔ یک پایه صحبت می‌کنیم که بدنه و بخش انعطاف‌پذیر دارد و اتصال‌های رزوه‌دار آن در دو سمت دیده می‌شوند. کاربرد نام هیدرومانت برای این خانواده از محصولات، در صفحهٔ سازندهٔ لیانو نیز دیده می‌شود؛ اما آن نام، به‌تنهایی کاربرد همه نمونه‌های بازار را تأیید نمی‌کند.[۲]
روغنی یا هیدرولیکی به ساختار میرایی قطعه اشاره دارد. سازندگان، پایه‌ها را با طرح و ترکیب لاستیکیِ متناسب با کاربرد عرضه می‌کنند؛ بنابراین صرف اینکه دو قطعه روی محل اتصال بسته می‌شوند، نشانهٔ یکسان‌بودن رفتار آن‌ها در کنترل لرزش نیست.[۳]
کدام کالا را باید سفارش داد؟
اگر بخش معیوب، پایهٔ انعطاف‌پذیر است، صفحهٔ دسته موتور دوسرپیچ روغنی ۴۰۵ را برای تطبیق بررسی کنید. اگر مسئله مربوط به قطعهٔ اتصال جداگانه است، پیچ دو سر رزوه با مهره نوع کالای دیگری است. در درخواست خرید، نام کامل کالا و عکس قطعهٔ موردنیاز را کنار هم بفرستید.
آیا چرب‌بودن اطراف پایه، نشتی خود آن است؟
مایع بیرون‌زده از یک پایهٔ هیدرولیکی می‌تواند نشانهٔ آسیب آن باشد؛ بااین‌حال باید معلوم شود آلودگی از خود قطعه آمده یا از نشتی مجاور روی آن ریخته است. راهنمای Anchor، هم نشت مایعِ پایه‌های هیدرولیکی و هم آسیب ناشی از آلودگی روغنی را در بررسی خرابی مطرح می‌کند.[۸]
برای تصمیم تعمیر، منبع مایع و وضعیت لاستیک و بدنه بررسی می‌شود. از روی چربی سطح یا رنگ پوسته، سالم‌بودن یا هیدرولیکی‌بودن هر نمونه را قطعی ندانید.
دسته موتور زیر باتری ۴۰۵ کجای مجموعه قرار می‌گیرد؟
«زیر باتری» یک نام موقعیتی است و در این خانواده به تکیه‌گاه ناحیهٔ گیربکس اشاره دارد. کاتالوگ SASIC هم تکیه‌گاه گیربکس را جدا از پایهٔ سمت موتور معرفی می‌کند. این تفکیک کمک می‌کند وقتی فروشنده یا تعمیرکار از «دسته گیربکس» حرف می‌زند، ابتدا محل و شکل قطعه را روشن کنید.[۱]
در صفحهٔ دسته موتور زیر باتری پژو ۴۰۵، نمونه‌ای با بخش لاستیکی مرکزی و صفحهٔ اتصال فلزی دیده می‌شود. شباهت کلی این فرم، برای انتخاب کافی نیست: کاتالوگ GSP برای ۴۰۵ چند تکیه‌گاه گیربکس معرفی کرده و تفاوت ساختار صفحهٔ نگهدارندهٔ بعضی نمونه‌ها را هم مشخص کرده است.[۴]
بنابراین پاسخ «هر دو زیر باتری هستند» هنوز پاسخ مسئلهٔ سازگاری نیست. باید کد معتبر، نوع گیربکس، هندسهٔ اتصال و شرایط کاربرد با هم بررسی شوند.
بوش پایین، کرستی و متعلقات؛ کدام بخش جداگانه فروخته می‌شود؟
سامانهٔ نگهدارنده فقط به کالاهای سه بخش بالا محدود نمی‌شود. کاتالوگ قطعات ممکن است بوش، نگهدارنده و محدودکننده‌های حرکت را در ردیف‌های جدا نشان دهد. جدا بودن ردیف فروش، به معنی یک تکیه‌گاه اصلیِ تازه در خودرو نیست.
بوش تکی با مجموعهٔ کامل پایین یکی نیست
در فهرست SASIC برای ۴۰۵، بوش پایین و بوش اتصال مربوط، ردیف‌های جدا دارند. این ساختار فهرست نشان می‌دهد چرا باید دامنهٔ کالای موردنیاز مشخص باشد: «بوش» را می‌خواهید یا مجموعه‌ای که نگهدارنده هم دارد؟[۱]
اینکه تعویض بوش تکی برای خودروی شما کافی باشد، به سلامت نگهدارنده و روش تعمیر مجاز همان مجموعه وابسته است. از فروش جداگانهٔ بوش نمی‌توان نتیجه گرفت که در هر شرایطی، تعویض آن به‌تنهایی کافی است.
نام «کرستی» را با عکس و کاربرد روشن کنید
در صفحهٔ محصول کرستی پژو ۴۰۵، قطعه‌ای با بدنهٔ فلزی خمیده و بخش‌های ضربه‌گیر در دو طرف دیده می‌شود؛ شکل آن با پایهٔ دوسرپیچ و براکت پنجه‌ای متفاوت است. کاتالوگ SASIC نیز ضربه‌گیرهای محدودکنندهٔ مجموعهٔ سمت موتور را جداگانه فهرست می‌کند.[۱]
برای این نام‌های بازاری، عکس و محل نصب را ضمیمهٔ درخواست کنید. نباید از روی نام کرستی، لوزی یا گرد، شماره فنی یا قابلیت جایگزینی قطعه را حدس زد.
آیا دسته موتور ۴۰۵ XU7 و TU5 مشترک است؟
برای کل مجموعه نمی‌توان یک پاسخ مشترک داد. تطبیق باید برای همان پایه، براکت یا بوش انجام شود. نام GLX یا SLX هم جای کد موتور، گیربکس و اطلاعات تولید را نمی‌گیرد. در بررسی دسته موتور پژو ۴۰۵، از عبارت کلی «مناسب ۴۰۵» به مشخصات همان قطعه برسید.
برای نمونه، کاتالوگ Corteco در بخش ۴۰۵، ردیف‌ها را با کد موتور، دوره تولید، موقعیت و نوع گیربکس تفکیک کرده است؛ در نسخه‌های فهرست‌شده، تکیه‌گاه گیربکس برای همه کاربردهای دستی و اتوماتیک یک رفرنس واحد ندارد.[۵] این داده، روش انتخاب را توضیح می‌دهد و فهرست سازگاری تمام تولیدات ایران نیست.
یک مثال واقعی از تفاوت رفرنس‌ها
در کاتالوگ GSP سال ۲۰۲۵، برای خانواده تاریخی ۴۰۵، تکیه‌گاه‌های گیربکس با رفرنس‌های سازندهٔ 510676، 511923 و 511931 نشان داده شده‌اند. کاتالوگ صریحاً تفاوت ساختار صفحهٔ نگهدارندهٔ نمونه‌های 510676 و 511931 را یادآوری می‌کند.[۴]
این کدها پیشنهاد خرید برای خودروی شما نیستند؛ ارزش مثال در این است که حتی زیر یک نام خانوادگی، تفاوت ساختاری وجود دارد. کد داخلی محصول فروشگاه، رفرنس سازنده و شماره OEM را هم در سه ردیف جدا ثبت کنید تا با هم اشتباه نشوند.
آیا از روی لرزش یا تقه می‌توان قطعهٔ خراب را شناخت؟
لرزش درجا، تکان هنگام شروع حرکت و تقه در تغییر بار، برای شروع بررسی مفیدند؛ اما از روی آن‌ها نمی‌توان با اطمینان گفت «پنجه‌ای خراب است» یا «حتماً زیر باتری باید عوض شود». اطلاعات مهم‌تر این است که کدام علامت، در چه شرایطی ایجاد می‌شود و آیا شواهد خرابی در قطعه یا اتصال وجود دارد.
ZF در راهنمای لرزش هنگام درگیری کلاچ توضیح می‌دهد که علاوه بر خود کلاچ، تنظیم نامناسب موتور و فرسودگی پایه‌های موتور یا گیربکس هم می‌توانند دخیل باشند. بنابراین بررسی باید مجموعهٔ عوامل مرتبط را در نظر بگیرد.[۷]
- لرزش در توقف: وضعیت کارکرد موتور و انتقال لرزش به بدنه ثبت شود.
- تکان در شروع حرکت: رفتار کلاچ، حرکت مجموعه و اتصالات هم‌زمان بررسی شوند.
- آلودگی روغنی: منبع مایع و وضعیت پایه مشخص شود.
- شکستگی قابل‌مشاهده: نام دقیق جزء آسیب‌دیده، به‌همراه عکس و محل آن ثبت شود.
برای جزئیات نشانه‌ها، راهنمای علائم خرابی دسته موتور را بخوانید. این مقاله روی شناسایی قطعه تمرکز دارد؛ تشخیص خرابی، قبل از تصمیم خرید انجام می‌شود.
چک‌لیست تطبیق و سفارش دسته موتور پژو ۴۰۵
قبل از پرسیدن قیمت، نام دقیق و دامنهٔ کالا را مشخص کنید. مقایسهٔ قیمت براکت پنجه‌ای با پایهٔ روغنی یا بوش تکی، مقایسهٔ دو کالای هم‌ارز نیست. حتی میان دو پایهٔ ظاهراً مشابه، اقلام همراه و کاربرد باید یکسان باشند.
| اطلاعات لازم | چه چیزی بفرستید یا بپرسید؟ |
|---|---|
| مشخصات خودرو | مدل و سال تولید، کد دقیق موتور و نوع گیربکس؛ در صورت نیاز برای تطبیق، اطلاعات شناسایی خودرو. |
| محل و نوع جزء معیوب | سمت موتور، ناحیهٔ گیربکس یا پایین؛ پایه، براکت، بوش، ضربه‌گیر یا پیچ؟ |
| شماره فنی معتبر | عکس نوشته یا برچسب قطعه و کاربرد کاتالوگی؛ شناسهٔ فروشگاه جدا ثبت شود. |
| تصاویر قابل‌مقایسه | نمای کامل قطعه، محل اتصال‌ها و محل نصب؛ از بازکردن غیرضروری برای تهیه عکس خودداری کنید. |
| دامنهٔ فروش | بوش تکی، پایه یا مجموعهٔ دارای براکت؟ پیچ، مهره و متعلقات همراه هستند؟ |
| مبنای مقایسه قیمت | یک کاربرد و دامنهٔ کالای یکسان، سازندهٔ مشخص و شرایط قابل‌پیگیری فروش. |
برای دیدن همه ستون‌ها در موبایل، جدول را به طرفین بکشید.
پس از تهیهٔ قطعه، چه چیزی باید کنترل شود؟
در راهنمای عمومی نصب Vibracoustic، مقایسهٔ شماره قطعه، وضعیت نصب، راستای اتصال‌ها و محدودکننده‌ها تأکید شده است. گشتاور و ترتیب بستن باید از دستور همان خودرو گرفته شود و نصب با مهار مناسب مجموعه انجام شود.[۶] عدد نمونهٔ یک دستور عمومی را به تمام پیچ‌های ۴۰۵ تعمیم ندهید.
برای تحویل خودرو، علامت قبل و بعد را در شرایط مشابه بررسی کنید. اگر تکان کمتر شده ولی لرزش تازه‌ای ظاهر شده است، سازگاری قطعه، وضعیت نصب و علت اولیه دوباره بررسی شوند. راهنمای لرزش بعد از تعویض دسته موتور برای ثبت و پیگیری این وضعیت کمک می‌کند.
در انتخاب نهایی، این مسیر را دنبال کنید: جزء معیوب را مشخص کنید، کاربرد قطعه را تطبیق دهید، سپس قیمت همان کالا را مقایسه کنید. راهنمای کامل‌تر این فرایند در مقالهٔ خرید دسته موتور و تطبیق شماره فنی آمده است.
مطالب و مسیر بررسی محصولات
بعد از روشن‌شدن نیاز تعمیر، می‌توانید گزینه‌ها را در دسته‌بندی دسته موتور پارتیوو بررسی کنید. صفحات محصولات این مقاله برای شناخت کالا و شروع تطبیق لینک شده‌اند؛ نام خودرو در عنوان، جای تأیید کاربرد همان قطعه را نمی‌گیرد.
- علائم خرابی و تفکیک لرزش از ایرادهای دیگر
- راهنمای انتخاب قطعه با شماره فنی و مشخصات خودرو
- بررسی لرزش تازه یا باقی‌مانده پس از تعویض
پرسش‌های متداول درباره دسته موتور پژو ۴۰۵
آیا پنجه‌ای و روغنی دو نام برای یک قطعه هستند؟
در نمونه‌های بررسی‌شده، خیر. پنجه‌ایِ این مقاله یک براکت فلزی است و روغنی به پایهٔ دارای ساختار هیدرولیکی اشاره دارد. تصویر، محل نصب و شماره فنی جزء موردنیاز را تطبیق دهید.
دسته موتور دوسرپیچ همان پیچ دو سر رزوه است؟
خیر. پایهٔ دوسرپیچ، بدنه و بخش انعطاف‌پذیر دارد. پیچ دو سر رزوه، قطعهٔ اتصال جداگانه است و جای پایه را نمی‌گیرد. نام کامل کالا و اقلام همراه را در سفارش بنویسید.
دسته موتور زیر باتری با دسته گیربکس چه ارتباطی دارد؟
زیر باتری نام موقعیت تکیه‌گاه در ناحیهٔ گیربکس است. برای رفع ابهام نام‌ها، شکل، محل و رفرنس همان قطعه را مشخص کنید؛ هر کالایی با عنوان دسته گیربکس لزوماً نمونهٔ مناسب خودروی شما نیست.
آیا دسته موتور ۴۰۵ GLX و SLX یکسان است؟
از نام تیپ نمی‌توان یکسان‌بودن کل مجموعه را نتیجه گرفت. کد موتور، نوع گیربکس، اطلاعات تولید و کاربرد هر جزء باید بررسی شوند. مشترک‌بودن یک قطعه، به معنی مشترک‌بودن تمام پایه‌ها و براکت‌ها نیست.
آیا پایه روغنی را می‌توان با نمونه لاستیکی جایگزین کرد؟
فقط زمانی که کاربرد و جایگزینی آن برای همان خودرو تأیید شده باشد. شکل اتصال مشابه، رفتار یکسان در کنترل لرزش را ثابت نمی‌کند. این مقاله جایگزینی عمومیِ دو ساختار را برای همه ۴۰۵ها توصیه نمی‌کند.
کرستی یک دسته موتور اصلیِ جداگانه است؟
از نام بازاری یا جداگانه فروخته‌شدن آن، چنین نتیجه‌ای نگیرید. نمونهٔ معرفی‌شده با پایهٔ دوسرپیچ متفاوت است و باید نقش آن در مجموعه و شکل ضربه‌گیرها مشخص شود. تعداد کالاها با تعداد موقعیت‌های اصلی برابر نیست.
برای لرزش درجا اول کدام دسته موتور را بخریم؟
پیش از خرید باید علت مشخص شود. کارکرد موتور، وضعیت پایه‌ها و اتصالات بررسی می‌شوند. لرزش درجا به‌تنهایی نام پایهٔ معیوب را تعیین نمی‌کند و تعویض حدسی می‌تواند مشکل را باقی بگذارد.
برای مقایسه قیمت دسته موتور ۴۰۵ چه چیزی مهم است؟
کاربرد و دامنهٔ کالای یکسان را مقایسه کنید: براکت، پایهٔ روغنی، بوش تکی و مجموعهٔ دارای متعلقات، یک نوع خرید نیستند. سازنده، شماره فنی و اقلام همراه را هم مشخص کنید.
آیا کد محصول پارتیوو، شماره OEM قطعه است؟
خیر؛ کد داخلی فروشگاه را نباید خودکار شماره OEM دانست. شماره فنی سازنده یا خودروساز و کاربرد معتبر آن باید جداگانه بررسی و با مشخصات خودرو تطبیق داده شوند.
منابع فنی و محدودهٔ استفاده
برای نقش قطعات و تفاوت رفرنس‌ها، از کاتالوگ سازندگان استفاده شده است؛ این فهرست‌ها، تأیید سازگاری همه نسخه‌های تولید ایران نیستند. عکس‌ها و نام کالاهای پارتیوو از صفحات لینک‌شدهٔ همان محصولات بررسی شده‌اند. جدول‌ها و چک‌لیست سفارش، جمع‌بندی تحریری این راهنما هستند.
- SASIC — کاتالوگ قطعات لاستیک و فلز ۲۰۱۴–۲۰۱۵؛ صفحات چاپی ۷۸۷ و ۷۸۸، برابر صفحات ۷۹۸ و ۷۹۹ فایل PDF: تفکیک پایهٔ سمت موتور، ضربه‌گیر، بوش پایین و تکیه‌گاه گیربکس در خانوادهٔ ۴۰۵.
- لیانو — محصول دسته موتور دوسرپیچ هیدرومانت ۴۰۵؛ شاهد استفادهٔ سازنده از این نام محصول. کاربرد کلی صفحه، مبنای تعمیم به تمام تیپ‌ها قرار نگرفته است.
- Corteco — Engine- and Gearbox Mounts؛ انواع پایه و تناسب طراحی و ترکیبات لاستیکی با کاربرد.
- GSP — Engine Mounting Catalogue 2025؛ صفحات چاپی ۱۴۴۹–۱۴۵۰، برابر صفحات ۱۴۷۰–۱۴۷۱ فایل PDF: کاربردهای تاریخی ۴۰۵ و تفاوت ساختار صفحهٔ نگهدارنده. کدهای مثال، رفرنس GSP هستند.
- Corteco — Engine and Gearbox Mount Catalogue 2017؛ صفحات ۲۹۷–۲۹۸ فایل: تفکیک کاربردهای ۴۰۵ با کد موتور، دوره تولید، موقعیت و گیربکس.
- Vibracoustic Aftermarket — Motor Mount Assembly Instructions؛ صفحات ۲–۴ فایل: مقایسه قطعه قدیم و جدید، موقعیت و اتصالات، مهار مناسب مجموعه و پیروی از دستور خودروساز. راهنمای عمومی است و عدد نصب اختصاصی ۴۰۵ از آن استخراج نشده است.
- ZF Aftermarket / SACHS — Kupplung rupft؛ نقش احتمالی کلاچ، کارکرد موتور و فرسودگی پایه‌های موتور و گیربکس در لرزش شروع حرکت.
- Anchor Industries — Why Mounts Fail؛ خرابی و نشت مایع در پایه‌های هیدرولیکی و اثر آلودگی روغنی بر اجزای لاستیکی. اصول عمومی خرابی، نه فهرست سازگاری ۴۰۵.
